قیمت و سهمیه بنزین تغییر نکرده است
تاریخ انتشار: ۸ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۵۴۹۵۸
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، شبکه دوم سیما در برنامه صبحانه ایرانی با رضا نواز سخنگوی صنف جایگاه داران سوخت کشور درباره سهمیه بندی بنزین گفتگو کرد.
سوال: راجع به سهمیه بندی بنزین اتفاق جدیدی افتاده از دیروز تا الان؟
نواز: ما رسانهها را دنبال میکنیم خودمان هم متعجب شدیم، واقعیت این است که از دیروز تا الان هیچ اتفاق جدیدی در مورد شارژ کارت سوختهای مردم نیفتاده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
سوال: از پریروز تا الان چطور؟
نواز: خیر، ما الان در تمام کشور حتی کارت سوخت خودتان اگر استفاده بکنید ۶۰ لیتر سهمیهای و ۱۵۰ لیتر بنزین آزاد داخلش هست، بعد از استفاده از ۶۰ لیتر سهمیهای شما میتوانید ۱۵۰ لیتر آزادتان را استفاده کنید و اگر باز هم خواستید بنزین استفاده کنید میتوانید از کارت سوخت جایگاه استفاده کنید.
سوال: با همان قیمتهایی که بوده؟
نواز: بله همان قیمتها هست هیچ تغییری نکرده و آن ۱۵۰ لیتر نه الان، الان یک سالی هست یا بیشتر از یک سال، البته قبلا بیشتر بود، ولی الان یک سالی است که ۱۵۰ لیتر شده و هر ماه این ذخیره نمیشود، این هم ساری و جاری هست و چندین ماه است اتفاق میافتد مشکل جدیدی و خبر جدیدی تا این لحظه ما نداریم.
سوال: بله، چون مثل این که در اخبار بود که از یکی از شهرها مثل این که مدیر کل پخش فرآوردههای نفتی اش مصاحبهای انجام داده و آنجا صحبتهایی را مبنی بر تغییر سهمیه بندی اعلام کرده، اما میفرمایید که همان است این ۶۰ لیتر سهمیهای ۱۵۰۰ تومانی و ۱۵۰ لیتر آزاد سه هزار تومانی است.
نواز: من مصاحبه ایشان را هم خواندم، ایشان از استقبال خوب مردم در مورد استفاده از کارت سوخت شخصی حرف زده بود، حالا رسانهها چرا این را ابعاد دادند؟ چون ما همین مصاحبهها را قبلا داشتیم و صحبت هم کردیم و میزان آمار را هم اعلام کردیم به رسانهها و اتفاق جدیدی فعلا وجود ندارد و این شایعاتی که هست ما چیزی ندیدیم در مورد این شایعاتی که هست.
سوال:، چون گفتید که اگر آن ۱۵۰ تا تمام شد از کارت جایگاه میشود استفاده کرد الان جایگاهها کارت نمیدهند به کسانی که مراجعه میکنند، من چند بار از ایشان خواستم علیرغم این که تمام شده گفتند که نمیتوانیم به شما بدهیم و شما باید حتما از کارت خودتان استفاده کنید
نواز: ما الان در کلانشهرها و جاهای پرتردد استفاده از بنزین و صفها طولانیتر هست، طبیعی است که به ازای هر سکو یک کارت سوخت وجود دارد، اینها سهمیه ۸ هزار لیتری داخلشان هست و اگر مردم همراهی بکنند و از کارت سوخت خودشان استفاده کنند، این ۸ هزار لیتر در روز که این کارتها شارژ میشوند، برای آن افرادی که کارت سوخت ندارند کفایت میکند، بعضی اوقات از روی آن سکو بیشتر از کارت سوخت استفاده میشود و آن شارژش تمام میشود و آن که متصدیان که در اکثر موارد که شکایت به ما میرسد و بررسی میکنیم همین است، این که مردم مراجعه دارند و میبینند کارت نیست دلیلش آن اتمام شارژ آن کارت سوخت آزاد جایگاه هست، نه این که متصدی ندهد.از کسانی هم که این کار را بکنند یعنی عمدی این کار را بکنند ما تعداد گزارشها و میزان فروشمان در جایگاه در شیفت فردی که از او گزارش آمده بررسی میشود و این صحت سنجی میشود که این امر داشته یا نه؛ شماره تلفنهایی هم که قبلا اعلام کردیم ۰۹۶۲۷ و ۰۲۱۷۷۵۲۲۶۷۸ در اختیار مردم هست، البته این را هم بگویم که ما در استانهای مرزی مان یک الگوهای بومی که در آن استانها تصمیم گیری شده هم اجرایی میشود، طرحهایی وجود دارد که حالا با موضوعات مختلف اجرایی میشود.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: استفاده کنید کارت سوخت ۱۵۰ لیتر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۵۴۹۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بازگشت بنزین پتروشیمی به چرخه سوخت
به گزارش خبرآنلاین؛با افزایش مصرف بنزین طی سالهای اخیر و عقبماندگی تولید، بار دیگر دولت به اولین و دمدستترین راهکار، یعنی عرضه بنزین پتروشیمی و واردات سوخت روی آورده است.
تجارت نیوز در خبری نوشت:آنطور که حمیدرضا حاجیبابایی، رئیس کمیسیون تلفیق بودجه مجلس، شانزدهم اردیبهشت سال جاری به تسنیم گفته است، به منظور تامین منابع هدفمندی یارانه و جبران کسری انرژی، دولت با پتروشیمیها برای تأمین بنزین کشور در سال جاری قرارداد دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلاری منعقد کرده است.
این بدان معناست که دولت و مجلس دست به دست هم بودجه ۲.۷ میلیارد دلاری برای افزایش آلایندگی شهرها کناز گذاشتهاند. چراکه گفته میشود بنزین تولیدشده توسط پتروشیمیها خطرات جدی نظیر آلودهتر شدن هوا دارد. استفاده از این سوخت میتواند مشکلات جدی برای شهروندان ایجاد کند.
تولید بنزین پتروشیمی؛ بدعتی که احمدینژاد گذاشتبه نظر میرسد افزایش تولید بنزین توسط پتروشیمیها به طرحی موسوم به طرح ضربتی افزایش تولید بنزین که مبدع آن محمود احمدینژاد، رئیس دولتهای نهم و دهم، بود، بازمیگردد. این طرح به دنبال افزایش تحریمهای بینالمللی در شش مجتمع پتروشیمی شازند اراک، جم، برزویه (نوری)، امیرکبیر، واحد آروماتیک بندر امام و بوعلیسینا با ظرفیت تولید روزانه ۱۵ میلیون تا ۱۷ میلیون لیتر بنزین و ۹ میلیون لیتر گازوئیل آغاز شد.
معصومه ابتکار، رئیس سابق سازمان محیطزیست، در رابطه با علت تولید بنزین پتروشیمی بیان کرده بود: «واردات بنزین از سال ۸۸ قطع شد. به علت بیبرنامگی در آن دوره یک نفر [محمود احمدینژاد]پیشنهاد داده بود که کسری بنزین را از محل ترکیبات بنزین تولیدی در پتروشیمیها تامین کنیم. آن ترکیب از نظر استاندارد اصلا بنزین نیست و از نظر سلامت بسیار خطرناک است و ترکیبات بنزن و تلوئین در آن بسیار بالاتر از حد استاندارد است. بهعنوان مثال بنزن یک ترکیب کارتینوژن درجه A است و منجر به سرطان میشود. از این جهت کیفیت بنزین پتروشیمی کاملا روشن است. اما متاسفانه از سال ۸۹ این کار صورت گرفت.»
همچنین سیدحمید حسینی، رئیس هیئت مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآوردههای نفت، گاز و پتروشیمی، درباره استفاده از محصولات پتروشیمی به عنوان سوخت هفتم دی ۱۴۰۱ در گفتگو با ایلنا اظهار کرده بود: «ما هیچوقت بنزین پتروشیمی نداشتهایم؛ برخی شرکتهای پتروپالایشی نظیر نوری، بوعلی، شازند و اصفهان ظرفیت تولید فرآوردههایی شبیه بنزین را دارند و یا اینکه نفتایی تولید میکنند که قابلیت استفاده در تولید بنزین را دارند. زمان دولت احمدینژاد از ترکیباتی برای تبدیل به بنزین استفاده میشد، اما رعایت نکردند و بنزن زیادی مورد استفاده قرار گرفت. اکنون گرچه از فرآوردههای پتروشیمی مانند رافینت، لایتن و نفتا برای بنزین استفاده میشود، اما قطعا بنزن که خطرناک است استفاده نمیشود. این بنزین هرچند یورو ۴ نخواهد بود و یورو ۳ است، اما نمیتوانیم بگوییم که خطرناک و سرطانزاست.».
تولید بنزین پتروشیمی بدون توجیه اقتصادی!نرسی قربان، کارشناس ارشد حوزۀ انرژی عنوان کرد: اطلاع دقیقی از جزئیات فرآیند تولید بنزین توسط توسط متان ندارد، اما متان فرآورده گرانی است که نهتنها منجر به انتشار مواد مضر شده، بلکه توجیه اقتصادی هم ندارد.
به گفته او مصرف بالای بنزین و قاچاق ناشی از قیمت پایین بنزین از عوامل مهم کمبود سوخت است. اما موضوع واردات بنزین موضوع جدیدی نیست و در مواجهه با کمبود سوخت با افزایش واردات، سرمایهگذاری مناسب در پالایشگاهها و ورود پالایشگاه خلیجفارس در صحنه تولید بنزین شاهد افزایش تولید بنزین به حدی بودیم که بیش از نیاز مصرفی کشور بوده است. اما روند افزایش مصرف، دوباره کشور را با کمبود بنزین مواجه کرده است.
تائید واردات بنزینطبق پیگیریهای تجارتنیوز، وزارت نفت نسبت به جزئیات قرارداد پتروشیمیها اظهار بیاطلاعی کرد و موضوع به شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران ارجاع داد. اما شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران نیز در جریان جزئیات قرارداد نبود و متولی قرارداد امضاشده توسط شرکت نفت را پتروشیمیهای خصوصی دانست.
لازم به ذکر است در خلال پیگیریها، واردات بنزین به عنوان یکی از راهکارهای جبران ناترازی تائید شده است.
ناصر عاشوری، دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش در نشستی خبری عنوان کرده بود که ریشه ناترازی بنزین در مصرف بیرویه است و مصارف بالا، کار را به جایی رسانده که به جای صادرات، در سال گذشته حدود سه میلیارد دلار واردات بنزین انجام شده است.
او همچنین اظهار کرده است که از شرکتها و پالایشگاههای فعلی نمیتوان انتظار رشد ظرفیت تولید داشت.
با توجه به این اظهارات انتظار میرود در کنار قرارداد ۲.۷ میلیارد دلاری با پتروشیمیها در زمینه بنزین، همچنان واردات بنزین نیز برای جبران ناتزاری انجام شود. ناترازی در بنزین امری جدی در کشور است که به نظر میرسد مسئولان فعلا با راهکارهای غیر قیمتی در زمینه سوخت، قصد جبران این ناترازی را دارند.
۲۳۳۲۱۷
برای دسترسی سریع به تازهترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1903978